１０００系４連

今月の鉄道ダイヤ情報はどこの書店へ行っても売り切れ。
ようやく手に入れて理由が判った。

地元の名鉄７０００系特集だったからだ。
６月の改正では、７０００系の運用がいよいよ最終章へとなるが、同様に全廃となるのが１０００系と１６００系　全車指定席編成だ。
かっては花フェスタなどで各務原線への運用も見られたのだが、もう見られないのだろう。

１９９５年５月１３日　花フェスタ’９５　臨時特急
　１００９Ｆ（廃車済み　５０００系化）　新加納～高田橋

３８１系 「しなの」から引退？

ＪＲ東海の３８１系が５月７日の運転で引退したとか、あちこちのＷＥＢに載っていることを知った。

実は、５月４日の真岡行きの途中の中央西線で、３８１系を撮ろうと場所探して、結局撮り損ねて見るだけだった。
このときは、このようなことは知らなかったが・・・・。

写真は、営業開始当時のものです。
１９７３－７－２９　名古屋駅　　しなの１号

中央西線全線電化の華であった３８１系は、初の振り子電車として当時は「よく酔う」と悪評が立ったのですが、破格の１２０Ｋｍ／ｈ運転であったので、恵那駅でＣ１２を撮影していると、その速さが怖く感じたものです。

【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（７）

１／１９
上野に着いた後、今回は成田線へ行った。
頻繁に運転された成田臨を撮ってみようと思ったからだ。
今では、もう見られない１２系団臨をＥＦ６５ＰＦやＥＦ８１が引いてくる。
その合間にローカルのスカ色１１３系やエメラルドグリーンの１０３系を撮るが、何れも貴重な写真になってしまった。

ＥＦ６５ＰＦ＋１２系「ふれあい」（長ナノ）６連　回９８３６レ　小林～木下

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【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（６）

１／１８
未明の青森駅に到着。ホームには青函連絡船時代と同様に「白鳥」が停車している。

クハ４８１－２８他　特急　白鳥　５００２Ｍ　青森

ここから私は前回の東北行きでは行かなかった津軽鉄道のストーブ列車を撮影に向かった。

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【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（５）

１／１７、
この日が北海道最終日で、お目当ての「北斗星・トマムスキー」を撮る予定だ。
根室線は今日から復旧だということで、札幌駅から「おおぞら1号」に乗る。
この列車が復旧後最初の列車だ。
雪で被害状況が今ひとつ判らない中での再開。
徐行運転するので大幅に遅れる見込みとのアナウンスがあった上での出発だ。
私は、途中の占冠で下車して、復旧後最初の上り列車であるＤＤ５１の貨列や、お目当ての列車の回送や、トマムサホロエクスプレスを撮影した。

１９９３－１－１７　占冠付近を行く、トマムサホロエクスプレス１号　６０３１Ｄ

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【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（４）

札幌への移動途中、小樽で乗り換える。
当時の函館本線には５１形の客車列車が健在だったが残念ながら運転時間帯を外れていた。
幸いにパンタを上げて停車中の編成を７１１，７２１系とともに納めることができた。

小樽にて並ぶ、
　ＥＤ７６ ５１８＋５１形
　ＥＤ７６ ５０７＋５１形
　クハ７１１-２１４他　７１１系
　クハ７２１-５他　７２１系　　１９９３－１－１６

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【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（３）

明けて、１／１６
夜遅くまで地震のニュースを見て寝不足気味だ。
駅へ行き、列車の遅延状況を見る。幸い、遅れはあるものの「シュプール・ニセコ」は運転中だ。
一安心して駅前のタクシーで、羊蹄山が見える倶知安～小沢の間のお立ち台へ向かった。

残念ながら羊蹄山は頂上が雪雲に覆われて見えない。
とはいっても仕方がないので、そのまま撮影をした。
もっとも今となっては「シュプール・ニセコ」よりも、国鉄色のキハ５６系の方が貴重になるだろう。
いや、どちらも同じくらいか。

１９９３－０１－１６　快速マリンライナ－　キハ５６×２　３９４１Ｄ　倶知安～小沢

「シュプール・ニセコ」も同じような状況で撮影。
地震のお陰で遅延し、多少、明るさが増してくれたのが幸いだった。

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【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（２）

１／１５は、トマム付近で、「北斗星・トマムスキー」等を撮影後、函館線山線で倶知安へ移動した。
明朝に山線を越える「シュプールニセコ」を撮るためだった。
当時の冬はスキー専用列車として各地にシュプール号が運転され、その多くが客車だったから撮影にあちこち出かけていた。

倶知安に到着したのは夜の２０：００頃。
直ぐに、駅近くのビジネスホテルへチェックインしカウンターで記帳の時だった。
突然の激しい横揺れに全く動けない。

そう、１９９３年１月１５日２０時０６分０７秒に発生した「釧路沖地震」だった。
地震が止むとホテルの従業員は慌しく、火の元の点検に走り回り、チェックインどころではなくなった。

ようやく騒ぎが治まり、部屋へ入る。直ぐにＴＶを付け釧路沖で地震があったことが判ったが、倶知安でこの揺れだ。
最後に行く予定だった釧路方面は一体どういうことに。・・・・・

気にはなるがどうにもならない。気分直しに倶知安駅へバルブをしに行く。
丁度、定雪のＤＥ１５が到着し撮り逃したのが残念だった。

１９９３－０１－１５　地震の後の夜の倶知安駅構内にて

【昔のアルバム】１９９３年 冬の北海道（１）

今週のテーマ写真館には、１９９３年１月の石勝線を行く「おおぞら」を載せた。
以前にこのカテゴリーで１９９２／９３年の越年東北旅行を載せたが、それから２週間後、私は北海道へ渡っていたことになる。
この時の行程は、
１９９３／１／１５　空路で千歳へ、
　　　　石勝線で、「夢空間」併結の「北斗星・トマムムスキー」（回送）を撮影
　　　　函館線（山線）で倶知安　泊
１９９３／１／１６　倶知安付近で、「シュプール・ニセコ」「ニセコエクスプレス」撮影
　　　　札幌　泊
１９９３／１／１７　石勝線で、新得へ
　　　　新得付近で、「北斗星・トマムスキー」、ＤＤ５１貨列等を撮影
　　　　「はまなす」で、青森へ
１９９３／１／１８　津軽鉄道、奥羽線５０系等を撮影し、
　　　　「あけぼの」で上野へ
１９９３／１／１９　成田臨を撮影後、帰宅

とうもので、元気だったなあと思う。

写真は、初日　１９９３／１／１５の北斗星トマムスキ－編成　回９０６２レ
露出オーバーが悲しい；　Ｎｉｋｏｎ ＦＡ １／５００ ＡＥ　３５－１３５ｍｍ

【昔のアルバム】１９９２年越年東北旅行（93年元日）

陸羽東線経由の「あけぼの」で年を越して、上野に着いた。
上野駅では、次々にやって来る夜行列車を撮るのがこうした夜行で上京した時のパターンだった。

どの列車も今見れば「なつかしの」列車である。

１９９３－０１－０１　クハネ５８３－４他　特急　ゆうづる２号　６００２Ｍ（左）
　　　上野　　　　　　１８９系　グレ－ドアップ車の、あさま１号　３００１Ｍ（右）

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【昔のアルバム】１９９２年越年東北旅行（１２／３１）

大晦日の１２月３１日に、大釈迦峠を訪れた。

ここでの撮影は、２０系「あおもり」９５１１レ、そしてＥＤ７５重連の５０系　６３６レ

朝から晩までずっと居たことになる。
写真は合間に撮った青森乗り入れの「たざわ」１号　３００１Ｍ

今と違って、鶴ヶ坂駅からとぼとぼと歩いていったのだから、まあ、よく居たものだとわれながら関心する。

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【昔のアルバム】１９９２年越年東北旅行（１２／３０）

１２月３０日
この日は奥羽北線のお立ち台である陣場へ向かった。
狙いは５８３系「あけぼの」、客車「あけぼの」、２０系「あおもり」、そして５０系だった。

１９９２－１２－３０　クハネ５８３－７他、５８３系　あけぼの８１号　９０４１Ｍ　白沢～陣場

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【昔のアルバム】１９９２年越年東北旅行（１２／２９）

１２月２９日は秋田から「こまくさ」に乗って大滝に向かったようだ。
この辺りは雪深く、ローカル用に残った５０系を撮りに行った。

ＥＤ７５－７２１＋５０系　３連　２４２５レ　大滝～及位

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【昔のアルバム】１９９２年越年東北旅行（１２／２７－２８）

大釈迦峠の写真のついでに、このときの東北旅行の写真をスキャンした。

当時は、あまり旅行行程を残していなかったので正確ではないが、
撮影記録から推測すると１８きっぷを使った、客車列車を追った撮影行で、
岐阜→新宿→笹川流れ→鳥海山→及位→陣場→大釈迦峠→青森→上野→真岡鉄道→岐阜
と、行ったようだ、

最後に真岡鐵道へ行っているのは、もちろん、Ｃ１２６６運転に備えた下見だ。

そこで、旅行行程に合わせて、写真を紹介していこう。

まずは、
１９９２年１２月２７日に岐阜を出発し在来線で東京へ、新宿から快ムーンライトで新潟へ向かった。

１２／２８　　新潟から羽越線今川へ行き、笹川流れ近くで撮影。
　　暖冬のためか雪ではなく雨が降り、辺りに雪は全くなかった。

　１９９２－１２－２８　笹川流れを行く、ＥＦ８１＋５０系　４連　８３０レ　越後寒川～今川

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【昔のアルバム】大釈迦峠

９９９Ｄさんのｂｌｏｇ「線路を渡る風」を見ていて、自分も５０系客車が走っていた頃に大釈迦峠などの奥羽・東北や北海道方面へ足繁く出かけていたことを思い出した。
当時は、随分と行っていたようで、スキャン済みの写真で一回の旅行と思っていたものが、今回、再スキャンのために原版を見たら、２回の旅行だったりと妙に関心してしまった。

そこで、今回のテーマ写真館には、「大釈迦峠を行くＥＤ７５重連＋５０系」を出しました。

　　「ロコのページ」からお入りください。

これは、１９９２年の年末年始に東北へ出かけたときのもので、当時これが撮りたくて出かけたことを覚えています。
そして、そのときに前座として撮ったのがこの２０系急行「あおもり」
以前は臨時「日本海」だったのが、アコモの格差が大きく、急行格下げになったものでした。

1992-12-31　ＥＦ８１＋ナハネフ２２他　９５１１レ「あおもり」　大釈迦～鶴ケ坂

【昔のアルバム】門デフ

今月は、ばんえつ物語を牽引するＣ５７ １８０が門デフ（門鉄デフ、小倉工場式デフ、小工式デフ）となり話題となっている。

私は、現役時代から「門デフ」という言い形をしていたが、その姿が刷り込まれたのは広田尚敬氏の撮った原田のＣ５５ ５７の姿だった。
自分で実際に見たのは、木曽福島機関区の休車中のＤ５１が最初だった。
もっとも、これは正確には長工式デフで、正真正銘の門デフに会ったのは、電化直前の日豊線であった。
高森線でＣ１２を撮ったあと。Ｃ１２が走っているらしい山野線へ向かうために遵法闘争で大幅遅延の急行「みやざき」に乗っていた時の交換列車のＣ５７ １１２だ。
当時のお粗末なコンパクトカメラで碌な写真が撮れるわけでもないが、とりあえず撮ったのがこんな写真。

１９７４年３月２４日撮影　場所不詳

このあと、憧れのＣ５５ ５７に都城／吉松で対面出来たが、やはり碌な写真ではない。
だから、門デフには心が惹かれると共に未練があった。

【昔のアルバム】紅葉の季節

山から雪の便りが聞こえ始め、紅葉が気になる季節になってきた。

以前は、北海道や東北へローカル線や旧客を撮影に行ったものだ。
そのような撮り貯めた写真をこのカテゴリーで紹介します。

今回は今は亡き深名線。（以前に紹介した写真ですがサイズアップして再掲です。）
ここは、車が無くてはまともに撮れないところなので、この路線が車を使いだしたきっかけになった。

このときは二日前に千歳でレンタカーを借りて新得へ。
「夢空間」や「さよならアルコン」を撮って士別に泊まった。
朝のＤＥ１５＋ＤＤ５１重連貨物を撮った後に深名線へ入り朱鞠内湖半で撮影後に
向かったのが、この幌加内峠だ。
朱鞠内湖での撮影時にチラチラしていた雪が途中で本格降りになった。
シャーベット状の道路をノーマルタイヤでひた走ったら雪が止みやっとの思いでたどり着いたのだが。
見事な白樺紅葉には思わず息を呑んでしまった。

タミング悪くクルクモルとなったが、たった一枚の貴重な記録になった。

１９９４年１０月２３日　キハ５３－５０２単行　５７２３Ｄ
NIKON FA 1/250 AE(-2/3EV) 35-135mm PL