新緑と桜の道

先週末に今年も、さくら道をたどってみた。
今年は雨が多く、もう新緑も出てきている。

梅山では梅が終わり桜も散りかける中、新緑が映え始めた。

２００８－４－１３　湯の洞温泉口～梅山

桜が結ぶ道（１１）

国道１５６号線の終点　高岡。ここは城端線の起点だ。

岐阜が満開の時、高岡の桜は五分咲きとあった。
高岡スポーツコアを訪れてみると、殆どの桜は蕾だったが、２本程が花を咲かせていた。

２００７－４－８　３３４Ｄ　高岡～二塚

桜が結ぶ道（１０）

砺波平野は散居村で有名だ。
五箇山を越えて展望台から見ると、田植えの季節なら各々の屋敷が水田に浮かぶ島の様に見える。
砺波付近を行く城端線は、屋敷森（かいにょ）に咲く桜を眺めながら進む。

２００７－４－８　３２９Ｄ　東野尻～高儀

桜が結ぶ道（９）

北濃で長良川鉄道と別れた国道１５６号線は、「さくら道」の起源となった荘川桜の咲く御母衣ダム湖畔を越え、世界遺産となった白川村や五箇山の合掌集落を通って砺波平野へと下りる。

そして砺波市からはＪＲ城端線と並行するようになる。
城端線の終点　城端付近は１５６号線から離れているが、残雪の山々をバックに春の花が咲いていた。

２００７－４－８　３３３Ｄ　福光～越中山田

桜が結ぶ道（８）

美濃白鳥を過ぎると山が一層に迫ってくる。
１５６号線には、この先のスキー場へ向かうスキー客も見られる。
平野部に比べて桜は１週間以上遅く咲く土地であるが、神社の境内では気の早い桜が一番列車を見送るように花を咲かせ始めていた。

２００７－４－８　ナガラ３形　６レ　白鳥高原～美濃白鳥

桜が結ぶ道（７）

郡上八幡を過ぎると長良川の作る盆地の先に白い山々が見え出す。
広域合併により大和、白鳥も郡上市となってしまったが、大和界隈の桜は里に比べて１週間近く遅れて満開となった。

２００７－４－１５　ナガラ３形　７レ　万場～上万場

桜が結ぶ道（６）

長良川鉄道を北上する。北へ向かえば高度が上がり桜の開花も遅れていく。
美濃市を過ぎて郡上市美並付近ではようやく桜が五分咲きというところだ。

２００７－４－１０　ナガラ３０５他２連　９レ　福野～美並苅安

桜が結ぶ道（５）

国道１５６号線は何度も改良されて現在の路線は集落を避けるように通っている。
旧道沿いにある集落はひっそりと静まっている。
長良川鉄道の駅は、そのような静かな集落の中に昔ながらの佇まいで春を迎えていた。

桜が結ぶ道（４）

国道１５６号線は、「いちころ」と読む。
急峻な川沿いの九十九折りの道が続くためだった。
今は改良されてしまったが、名残の旧道は生活道路として残っている。
長良川鉄道はそんな旧道と並行して長良川の谷間を桜を眺めながら進む。

２００７－４－１０　ナガラ１形　１１レ　みなみ子宝温泉～大矢

桜が結ぶ道（３）

八坂駅　私のとっては越美南線時代の「半在」のほうが馴染みやすいが、ここは日本の人口重心の地として一時売り出した場所だ。
そんなこととは関係なく、山と国道１５６号線に囲まれた小さな集落は春の彩りに溢れていた。

２００７－４－１０　ナガラ２０１　１３レ　八坂

桜が結ぶ道（２）

名鉄美濃町線跡を離れて美濃市からは、長良川鉄道（旧国鉄越美南線）が国道１５６号線と並行する。
岐阜と同様に美濃市周辺も桜が満開から散り初めとなってきている。

湯の洞温泉口付近

桜が結ぶ道（１）

私の住む岐阜。ここから国道１５６号線が富山県高岡市まで続いている。
別名「さくら道」。
今なき国鉄バス名金線の車掌だった故佐藤車掌が「太平洋と日本海を桜でつなごう」と桜を植え続け、その遺志を継いで多くの桜が植えられている。
今、起点の岐阜の桜が満開から散り初め。終点の高岡が五分咲きだ。
これから、国道沿いの桜達が徐々に内陸部を目指して咲いていく。
国道１５６線は旧名鉄美濃町線、長良川鉄道、城端線が並行して走っている。
暫く、この沿線の春模様をお伝えしよう。

起点の岐阜。残念ながら国道沿いの鉄道は無くなってしまった。
廃線となった美濃町線は美濃市までその殆どを国道１５６号線（旧道）に沿って走っており桜が多く咲いていた。
１９９８年３月２９日　モ６０３としだれ桜　下芥見付近