里の春は・・・

平野部の桜はほぼ散って、桜の見頃は山里に移った。
さて、平野部の春はといえば・・・・・レンゲへ移ってきたようだ。

　３７１２Ｄ　キハ１１　４連　　２００８－４－１２　長森～那加

百十郎桜

４月４日（金）は定期診察日だった。

何時もの予約時間が取れず、遅い上に、いつもより混んでいて、更に遅くなって、終わったのは昼。
仕事は何時まで？と聞かれ、何時も２０：００には帰るといえば、遅すぎる。
もっと早く帰る様にと言われてしまった。（これでも早く帰っているつもりだが）

帰り道で見た、境川放水路の桜（百十郎桜）が満開で見事だった。

この下流に高山線と名鉄各務原線がある。
平日だから、空いているだろうと行ってみれば・・・。

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桜咲く、境川

桜が咲き、天気も良い。明日は雨が降るかもしれない。

そうなると、手近でもいいから撮影に行きたいということで、岐阜・各務原市境の境川のある高田橋へ行ってきた。

新境川は桜祭りで賑わっているがこちらは落ち着いて散策できる。
一応、７０００系が入ると思われる時間帯に行ったのだが来るのは３５００系などばかり。
もう、時代の変化を大きく痛感した。最後に来た６０００系初期車。
名古屋付近の混雑問題が国会でも槍玉に上げられた挙句作られた通勤車だが、それでも、連続窓、クロスシートというアイデンティティを忘れなかった車両だ。
この車両も何時廃車されてもおかしくない車齢になってきた。

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実りの季節、鐵路復活

天気予報は曇りという中、雨も覚悟して飛越国境を越えた。
稲刈り写真を狙っていたのだが、肝心の時間になると雨が降って、稲刈りは中断。
満足な写真は撮れずに引き上げとなった帰り道。何が幸いするか判らないものだ。
全通間もない高山線踏切で通せん坊を食らったのがこの場所。
恐らく３年前の水害では、線路と宮川に挟まれた、この猫の額のような田圃も流されたのではなかろうか。
今年は無事に収穫を迎え、更に久しぶりの汽笛が聞こえて思わず手を休めて列車に見入るという写真が運良く撮れた。

ピントが列車にいってしまったのが素人丸出しですね。

富山平野

大糸線の撮影後、帰路へ。

途中には、城端線と高山線がある。今はお盆休み。製紙工場は操業しているか疑問があったが、とりあえず二塚へ寄ってみた。
案の定、工場の煙突から煙が見えないし専用線からの出荷もなしということで、Ｒ４１へ向かった。

途中の東八尾付近は神岡線貨物があった頃は良く来た所。
今日は、夏空の下で稲穂が風に波打っている。ようやく入道雲も出てきたようだ。
長編成が似合いそうな一直線の築堤をやって来たキハ１２０単行を写して帰路に着いた。

２００７－８－１４　東八尾～笹津

台風一過

ここ、数日頭痛に悩んでいたが、どうやら台風の影響だったようだ。
大型の台風４号は、今日の午前中に通過して、当地は天気が回復して来た。
同時に頭痛も解消してきた。やれやれ人間天気予報状態だ。

ずっと続いたどんよりした空から、青空が見られるようになり、台風が運んできた南の湿った暖かい空気が田圃を波打たせている。

近くの高山線のローカル列車はほぼ正常どおりに運転していた。

各務原市桜祭り

今日、明日は、各務原市の新境川沿いは桜祭りだ。

満開を迎えた桜を撮りに私も行ってみた。
お目当ては、７０００系。
残念ながら、晴れ間は無くなり白っぽい曇り空のためもう一つ桜が冴えないが
とりあえずまず一本撮影。

そして、次の７０００系を待つ間は並行する高山線を撮った。
しかし、待ちに待った７０００系のスジには５７００系がやって来た。残念。

３月１８日改正

明日からダイヤ改正だ。

こんどの改正でもセメント専貨が廃止されている。
我が地元でも坂祝発着がついに廃止となってしまった。
この列車は、毎日丁度昼休みの昼食に出るときに職場の眼下を通過する列車だった。
しかし、最終日の１６日は仕事で岐阜に居なかったために最後の姿を見ることができなかった。

磐越西線も廃止されており、ＤＤ５１好きには悲しい改正であろう。

写真は、１月１７日の坂祝貨物　那加～長森

雪と虹

今日は朝から雪となった。
年末に初雪と多少の積雪はあったが本格的な積雪は今冬初だ。
いつもの冬なら喜んで北陸辺りへでも行くところだが大人しくしている。
近くの高山線と各務原線へ行くが、なんと今いる境川の源流から綺麗な虹が現れた。

丁度定刻だったので列車さえ来ればと期待したが、雪と強風で乱れている。
列車が来るときは、こんなものだった。

このあと、少々粘ったものの、お日様も隠れて、虹は期待できなくなってしまった。
なかなか天は味方してくれない。

ようやく撮影

今日は、ようやくＤ２００を１台だけ持って電車に乗った。入院以来、実に３週間ぶりである。
こんなに長いこと、電車に乗らなかったのは平成元年に入院して以来である。
まだまだ、ホームと車体の隙間は恐怖であるし、確実に座れる状態でないと自信がない。
足元を考えれば人の多い所や自動車の多い所は無理なので出来るだけ長閑で手近な所ということで、各務原線で岐阜・各務原の市境付近へ行ってきた。
既に入院前に工事中だった各務原線の田神～新加納の新駅舎と自動改札は供用を開始していて何か随分長い間、各務原線を使っていない感じがしてしまった。

新加納で降りると、いきなり目の前の高山線をキヤ９１が通過していった。
そのキヤと交換でやって来たのがこのキハ１１だ。

寒風を受けるだけで頭痛がする。長居はせず、さっさと引き上げた。
まだ、歩く時間は通常の２倍はかかる。せめて、１．５倍程度までには回復したい。

稲刈りの季節

今年の稲刈りは例年になく早いようだ。
岐阜市の東の市界のこの辺りでは、１１月一杯が稲刈りであるが、今年は既に殆ど終了している。
夏の天候が安定していたのだろうか。あるいは、作付け種が変わったのだろか。
例年と異なるというのは、季節感的に戸惑うものがある。

こちらは、１９８１年１１月１日の同じ場所

街中の桜

桜が満開だ。
残念ながら、桜三昧の撮影に行けない私には、町中を通るついでの撮影が精一杯だ。
ここ、各務原市には、いくつかの桜の名所が高山線や名鉄各務原線沿いにある。
しかし、そんな名所からは離れた町中にも結構立派な桜があることに気づいた。

シェイクダウンは雪煙（２）

昨日は夕方から雪が強く降りだした。
その夕方に会社へ行く必要があったのでついでにISO1600×2を試してみた。
いきなり、こんな雪の写真を地元で撮れるとは思ってもみなかったが。

寒波襲来

先週に続き今週も寒波が襲来し月曜から雪だ。
今日も朝から雪。お陰で仕事の方は、月曜日からお手上げ状態。
とはいっても宮使いの身の悲しさで、カメラを持って「さあ」とは行かない。
精々、会社帰りに携帯のカメラでカンテラを撮るのが関の山だ。
週末は雪景色を撮りに行きたいところだが、寒波襲来で延び延びとなっている仕事のお陰で待機されられそうで憂鬱だ。

晩秋の光景

今日は、久しぶりに高山線の富山側と大糸線へ行ってきた。
お目当てはＤＥ１０Ｐ－Ｐの団臨だが、合間にローカル列車も撮ってきた。
丁度夜が明けた頃に猪谷に着き、構内を見ると、キハ１２０の４連が停まっている。

国鉄時代からの輸送力列車なのだろうか、車両は新しくなったが、なんとなく、懐かしい光景を見たような気になった。

写真は東八尾のお立ち台の近くに、良い感じの柿の木があったので組み合わせてみた。

台風一過

心配していた台風１１号は関東地方では被害が出たが、東に大きくそれたお陰で当地は雨もほとんど降ることがなかった。
しかし、台風のあとは素晴らしい快晴となった。残暑も厳しいが空は透明度が高く、もう夏空の雰囲気ではない。
会社への途中、たまたま通りかかった高山線のキハ１１を撮ってしまった。

久しぶりの坂祝貨物

今日から、会社は夏期休暇だ。もっとも仕事が片付いていないので今日も出社したのだが、折角の平日なので途中で寄り道して坂祝貨物を撮って見た。

場所は木曽川の黒田付近。濃尾平野らしい田園の広がる東海道線だったのだが、暫く来ないうちに随分と田んぼが、住宅で埋まってしまった。
なんとか、今までに近いアングルを確保。やってきたのは、ＤＤ５１－８２２という、国鉄色機だった。青更新か赤更新が多くなったというのに随分運の良いことだった。

水鏡の季節

日頃は電車通勤であるが、珠に仕事の都合で車を使うことがある。
真っ暗な夜の帰り道、高山線のキハ１１ちょうどやって来た。なぜか手元にあったデジカメを構えると田んぼは見事な水鏡となってくれた。