立葵

先週から、毎日朝から夜まで会議会議。
おまけに部下の昇進試験にお付き合いで、週末も無し。
このため先週末の写真が無いので、先々週の写真を紹介します。
久しぶりに行った城端線。紫陽花を狙って行ったのですが、何時もと様子が違う。

スポーツコアのテニスコートで何やら大会があるようで、周りの道は路上駐車で溢れている。
お陰で、公園内の紫陽花と貨物列車という構図がご破算となってしまった。
仕方が無いので、場所を探していたら立葵が咲いていたのでやって来た単行ＤＣを撮ってみた。

後ろにずらり並んだ車が判るでしょう。

桜が結ぶ道（１１）

国道１５６号線の終点　高岡。ここは城端線の起点だ。

岐阜が満開の時、高岡の桜は五分咲きとあった。
高岡スポーツコアを訪れてみると、殆どの桜は蕾だったが、２本程が花を咲かせていた。

２００７－４－８　３３４Ｄ　高岡～二塚

桜が結ぶ道（１０）

砺波平野は散居村で有名だ。
五箇山を越えて展望台から見ると、田植えの季節なら各々の屋敷が水田に浮かぶ島の様に見える。
砺波付近を行く城端線は、屋敷森（かいにょ）に咲く桜を眺めながら進む。

２００７－４－８　３２９Ｄ　東野尻～高儀

桜が結ぶ道（９）

北濃で長良川鉄道と別れた国道１５６号線は、「さくら道」の起源となった荘川桜の咲く御母衣ダム湖畔を越え、世界遺産となった白川村や五箇山の合掌集落を通って砺波平野へと下りる。

そして砺波市からはＪＲ城端線と並行するようになる。
城端線の終点　城端付近は１５６号線から離れているが、残雪の山々をバックに春の花が咲いていた。

２００７－４－８　３３３Ｄ　福光～越中山田

城端線へ コダクローム最後の雪景色

昨日は久しぶりに城端線の貨物を撮りに行った。

暖冬で、もう雪が積もることはないだろうと思っていたが、沿線へ出張した仕事仲間の写真やライブカメラを見て十分期待できると見込んだ。
１２月２０日で現像受付終了となるコダクロームでは、これが最後の雪景色撮影となるだろうと思い、先週の真岡の残りフィルムの消化を兼ねて出かけた。

城端には午前と午後に各１往復の貨物があるが、今日は暖かくなるようだ。
雪の消えないうちに撮ろうと思うと午前の便を狙うしかない。
残念ながら、ＪＲ線では間に合わないので、久しぶりの車での長距離移動だ。

朝、５：４５に出発。
途中の奥美濃のスキー場沿線まではスキー客でノロノロ運転となったが、ピークは過ぎたようで、石徹白（いとしろ）への道と別れる北濃駅を過ぎた辺りからは殆ど車が無い状態だった。
途中の名だたる豪雪地である白川郷や五箇山は例年なら今頃は雪崩の季節であるが、雪は殆どなくて地肌が見えている。道路もミラーバーン状態かと思ったが、綺麗な乾燥状態だった。
本当に雪があるのか不安になりながら、Ｒ３０４の五箇山トンネルを抜けると、雪景色の砺波平野が見えてきて一安心した。

目的地の二塚は一部の田圃が地肌を見せているのの、まあまあの雪景色だった。
下りの３０８１レは１位向きなので正面がちに撮影。編成は前３両が空コキだったので正解だった。
そのあと、中越パルプのＤＢ２５１の引き取りを撮ったのがこの写真だ。
空コキが幸いしてＤＥ１０ １０３２も写すことができた。

このあとの２位向きとなる３０８２レは幸いに全て積車だ。
前々から撮りたいと思っていたアングルで撮影をした。
このあと、欲を出して、結局３０８４レまでの全列車を撮影。
この頃には、軌道内の雪は殆ど融けてしまい、最後は立山も殆ど見えなくなってしまった。

ただ、この１年白っぽく色あせたＤＥ１０ １５４１しか撮れなかったのが今日は綺麗なＤＥ１０ １０３２や、まあまあなＤＥ１０ １０３５が入ってくれたのが幸いだった。

さあ、コダクロームを現像へ出そう！

２００５年の撮り納め

いよいよ大晦日。
撮影の方は昨日でお仕舞いにした。
最後の撮影に選んだのは、城端線の貨物だ。大雪で積雪タップリだが、肝心のＲ１５６が雪崩の恐れがあり通行止めでこれまで行けなかった。
天気予報は雨というのが気になったが早起きして出発した。
途中、１２月としては記録的な２ｍの積雪の白川郷を抜けて、予定通り二塚に着く。
既に専用線からの出荷が構内にあり一安心。

天気は予報どおりの雨だが休日でも長編成の貨物が撮影できたことを感謝して引き上げた。

ちなみに今年の撮影は、撮影本数、撮影延べ日数、撮影路線ともに過去５年で最低だった。

まだ年賀状は書けていない(^_^;