桐の花
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4月のホームページを更新しました。
表紙写真は、恵那市に保存されているC12 74です。
このC12は、私が始めての撮影行をした1971年3月31日に撮影したC12 3両のうちの1両です。
1971-3-31撮影 隣は、D51プッシュプルの貨物列車

現役引退後は恵那市役所に静態保存され、美しい姿を保っていました。
なによりも、中津川区所属機の証である青地のナンバープレートがそのままなことが嬉しい車両でした。
その後、市役所が手狭となり、ふれあい広場へ移転しましたが、こともあろうにこの広場が廃止となり、暫くの間、荒地に放置状態で一体どうなるかと心配しました。
しかし、2007年7月に荒地は恵那市中央図書館として生まれ変わり、C12 74も安住できるようになったのです。
毎月更新の「今月のギャラリー」は台湾鐵路局を一休みして「飯山線」です。
この線はC12使用時には行っていませんがDD16になってからは、何度も通いました。
今回、その合間に撮ったDCを中心とした写真です。ご笑覧ください。
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コダクロームの最終現像受付は、2007年12月20日で終了。その直前に現像依頼していた最後のフィルムは、台湾行きにより、ようやく大晦日に引き取ることができた。
最後となるからそれなりに思いのある路線として、真岡、明知、大糸での撮影をしたので、その中から紹介しましょう。
最後に使用したフィルムはEML No.2671 SL(Stock Limit)は、2006/10の代物だった。
(実は、まだ冷蔵庫の中に3本残っている。)

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久しぶりに明知鉄道へ行った。今年は5回めの訪問だ。
今回は、明知鉄道の公式BLOGで紹介された花白駅などへ行ってみた。
今日は梅雨とは言えない青空が見え蒸し暑い。紫陽花は既に終焉を迎えていたが、なんとか撮ることができた。

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今年は暖冬と言われる。各地のスキー場などは青息吐息のようだ。
明知鉄道の沿線にある恵那市山岡(旧恵那郡山岡町)は、寒天の生産地として有名である。
厳しい夜の寒さを利用した天然の凍結乾燥が冬の風物詩だ。
残念ながら最近は海外産に押された上に、工場化されて通年生産されるようになったので、このような景色も少なくなった。
以前は、鉄道沿線でも見られたのだが今はもう遠く離れた場所でしか行われていない。

それでも、もしかしたらという甘い期待を持って撮りに行ったのだが、やはりなかった。
その代わりに1週間前に降った雪が未だに残っており、雪景色を撮ることができた。
暖冬とはいえ、寒冷地。一度降った雪はなかなか融けてくれないようだ。
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