梅雨入り近し

九州は梅雨入りし、本州にも梅雨前線が近づいている。

いよいよ紫陽花が色づきを待つ時期となってきた。

　　２００８－５－２７　　２０８２レ　弥富～永和

ＤＤ５１－７５０

毎週のごとく、仕事で弥富へ行くパタ－ンが入院前ほどでは無いが復活している。

最近は、昼間の移動となるので、昼飯時に関西線の貨物と対面できるのが楽しみだ。

しかも国鉄色によく出会うが、水曜日は、ＪＲ貨物の最若番　ＤＤ５１－７５０がやって来た。

３月１８日改正

明日からダイヤ改正だ。

こんどの改正でもセメント専貨が廃止されている。
我が地元でも坂祝発着がついに廃止となってしまった。
この列車は、毎日丁度昼休みの昼食に出るときに職場の眼下を通過する列車だった。
しかし、最終日の１６日は仕事で岐阜に居なかったために最後の姿を見ることができなかった。

磐越西線も廃止されており、ＤＤ５１好きには悲しい改正であろう。

写真は、１月１７日の坂祝貨物　那加～長森

久しぶりの遠征

ＤＤ５３が「ばんえつ物語」を引くので久しぶりに磐越西線へ行ってきた。

本当は３連休を利用して、色々周りたかったが、日帰りで、ＤＤ５３とＤＥ１０の客レを撮るという強行を行ってきました。

紅葉は、暖かい日が続いたためか、色がもうひとつという感じでしたが天気が良かったのが何より。
混雑する場所は避けて、一人ノンビリと撮影してきました。
写真は、阿賀野川沿いを行く「DD53ばんえつ物語」　荻野～山都

秋晴れ

秋晴れが続いている。
本当は、彼岸花と真岡のＣ１２を組み合わせて撮りたいのだが、一昨年から果たせないでいる。
今年も、今週はＣ１１が運用のようで果たせずだ。
今日も、弥富へ向かう。その途中の畦や堤防には彼岸花が咲いている。
そうだ、関西線で彼岸花を撮ってやろうと、寄り道をしたのだが、畦には全く彼岸花が咲いていなかった。
皮肉にもやって来たのは、原色のＤＤ５１。秋空と、収穫間近の稲田を組み合わせて撮ってみた。

残暑つづく

関東方面は、秋の高気圧が張り出してきたようだが、東海はまだまだ夏の暑さだ。

今日は、大したこと無いが、雷雲も随分と見られる。
最近は、仕事で弥富へ行く時間が不規則となったためか、関西線でＤＤ５１とよく遭遇するようになった。

先日も丁度、移動が昼休みと重なったのを幸いに沿線でコンビニ弁当で昼食していると、いい塩梅の入道雲の下をＤＤ５１の貨物がやって来た。

２００６－８－２５　撮影

ＤＤ５１重連

今日は、久しぶりに関西線のＤＤ５１重連貨物を撮影した。
実を言うと、一昨年の秋から、仕事で毎週、頻繁に関西線沿線の弥富へ出かけている。
ここ数ヶ月は週の半分は弥富通いだ。おかげで今年の車の走行距離は弥富通いだけで２万Ｋｍ近くになった。
この間、何度ＤＤ５１を撮ったかといえば、実に今日が初めてである。これは、自分でも意外である。仕事柄、行き来する時間が不規則な上に、弥富から岐阜の職場へ戻ってまた仕事というパターンが多いため、余裕も無かったというのが実態だろう。
今日は会社が一応は休日なので、時間調節して貨物の時間に合わせた次第。
原油高騰の中、四日市からやって来た石油タンカーは更新色が先頭なのが残念だったが、夏空の下をフルスロットルで駆け抜けて行った。

出港待ち

ＢＢＳで話題となっている、東名古屋港へ行ってみた。
のと鉄道のＤＣの他にもＤＤ５１－１００１と１０７０が鎮座していた。
ＤＤ５１だけは何故か台車を外されて、仮の架台に乗っている。ミャンマーへ行ってどのような活躍をするのだろうか。
ちなみに、１００１のメーカは三菱重工。今、出港を待つ場所の背後は三菱重工の工場だ。
工場こそ違うが、生まれた会社をバックにする心境は如何だろう。