「ロコのページ」５月の更新

５月の更新をしました。

４月は真岡のC12 66が　８日から月末まで走ってくれました。
お陰で、2013年以来、4年振りに満開の桜とC1266を撮ることができました。
表紙写真は今回も今後作成する予定の「C12形態学」を意識した番号選定です。
さて、このC12にはどんな特徴があるのでしょうか。

Blogの写真は、市塙の展望台で撮った４月１５日の真岡のC1266です。
市塙の展望台からは伊許山からの列車が一望できなかなか見飽きません。
　　　2017-04-15　真岡鐵道　多田羅～市塙
　　　　　　　　　　　　　　　6001レ　C12 66+50系

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「ロコのページ」４月の更新

４月の更新をしました。

３月は真岡、明知、台湾と３両のC12が走ってくれました。
幸い、私も撮影することが出来たので「最近のＣ12」に各C12の活躍を織り込むことができたのでご笑覧ください
表紙写真は今回も今後作成する予定の「C12形態学」を意識した番号選定です。
さて、このC12にはどんな特徴があるのでしょうか。

Blogの写真は、３月２５日に運転された台湾CK124です。
お立ち台化した、ここ清水坡は大爆煙でした。
なお、この海線区間は日本と異なりいつも右側通行です。
　　　2017-03-25　台湾鐵路局縦貫線（海線）　清水～台中港
　　　　　　　　　　　　　　　5830次　CK124+14CW+TPKx5+R40

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「ロコのページ」 3月の更新

3月の更新をしました。

とはいっても、表紙写真と、「最近のＣ12」のＴｅｘｔ Onlyの更新です
2月の真岡は重連運転のみにC12が登場、その同じ週末に台湾ではCK124が走りましたが、残念ながら私は10月に続いて海外出張となり涙を飲みました。
表紙写真は今後作成する予定の「C12形態学」を意識した番号選定です。
さて、このC12にはどんな特徴があるのでしょうか。

Blogの写真は、今の季節咲いているであろう真岡市八木岡の「ホトケノザ」とC12 66です。

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「ロコのページ」 2017年1月の更新

新年あけましておめでとうございます。

今年も「ロコのページ」をよろしくお願いします。

今回は２０１６年の撮影総括をしました。
　　「2016年の撮影総括」
2016年は2015年に比べて撮影量が約８割に減りました。
真岡、若桜、台湾が一桁に留まったこと。
10月以降は出張と12月の入院に関わる症状があって遠出が「あかつき」で終ったこと。
一方、地元の明知と西濃、そして関西線は二桁になるという地元志向の強い年でした。
来年こそはもっと台湾鉄をしたいですね。

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写真は2016年の〆となった五条川信号場付近の清洲古城跡の冬桜とDD51です。
2016-12-30　撮影

いよいよ、2016年も師走に入りました。

今月はＣ12はお休みして2016年に撮影したセミセンターキャブのＤＬを総括してみました。

写真は、終焉間近なDD51 1805と共に休む四日市入換え仕業のDE10です。

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「ロコのページ」11月の更新

2ヶ月ぶりに11月の更新をしました。

大宮からC11が帰ってきた真岡鐵道では直ぐにC11が運用を開始しましたが、10/10からは、飯山へ向かうC11に代わってC12が活躍中です。
定期体験乗車が端境期の明知では8月に続いて10月は「浪漫亭」の再開業に合わせた「大正村かえでまつり」のイベントとして体験乗車が行われました。
特に今回は会員限定企画として助手席同乗も行われたのでご覧下さい
写真は、10/30の明知鉄道　助手席同乗でのC12前方展望です。

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ロコのページ、10月は更新お休み

９月は私の体調不良と回復後にC12の運用が途絶えてしまい、ネタが無いために更新をお休みします。

９月最大のC12の話題は・・・・
既に会員には告知済みですが、一般にはやっと告知されたこれでしょうか。

公益財団法人日本ナショナルトラストとの鉄道文化財に関する寄託契約締結のお知らせ

写真はこの話題と全く関係なく、9月に唯一のホームページ関連の写真となった、夏草茂る鉄路を行く西濃鉄道DE10 501 1026レ

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９月の更新

９月の更新をしました。

８月の夏休み期間中は真岡、明知、若桜のC12が夏休みイベントで活躍しました。そのうち、真岡と明知をまとめましたのでいご覧下さい
写真は、8/21の明知鉄道　明智駅です。
簡易線用として昭和8年に産まれたC12。
そして明知線は簡易線として昭和8年～9年に開通しました。
若桜、真岡のC12は老朽輸入機に更新として導入されたものに対して明知線とC12は正に簡易線そのもののベストマッチと思うのは私だけでしょうか。

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7月の更新 お陰様で開設18年

7月の更新をしました。
1998年7月4日の開設以来、18年となりました。
表紙写真は高森線の写真のままですが、7月4日にちなんで、この日の誕生花とC12を絡めた写真を「真岡のＣ12」に納めました

7月の更新内容としては、真岡、明知、若桜、台湾と全可動機のうち、国内3両を撮影できましたので、これらをまとめました。
写真は、7/4の誕生花「木蓮」とC12 66です。

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がんばれ熊本！ がんばれ「南阿蘇鉄道」

2016年4月14日、そして後に本震とされた4月16日午前1：26の地震などにより熊本県をはじめする九州各地が大きな被害を被りました。

マスメディアによって阿蘇谷を中心とした主要な被害は報道されていますが、阿蘇山の南側の南郷谷を走る「南阿蘇鉄道」（高森線）については、橋梁・隧道に被害があり復旧の目途どころか詳細な被害状況すら不明な状況です。

そうした中で第3セクター鉄道4社が支援活動として、 「若桜鉄道」、「いすみ鉄道」、「ひたちなか海浜鉄道」、「由利高原鉄道」の4社では「復興応援切符」を発売することになりました。
詳しくは下記のいすみ鉄道社長ブログをお読みください。

（　「南阿蘇鉄道復興応援切符発売のお知らせ」　　　いすみ鉄道　社長ブログ 2016/4/23付より）

奇しくも4月の弊ページの表紙を熊本のDD16とした私、九州最初の訪問地も熊本・立野・高森線であったので、暫くの間表紙を固定するとともに、第3セクター鉄道で始まった支援についてもお伝えして微力ながら早期復興を祈りたいと思います。
また弊ページＴＯＰには過去の高森線・南阿蘇鉄道の写真をまとめてみました。
どうか皆様も支援をお願いします。

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