幻の軌道跡

ここのところ、自宅と名鉄岐阜駅の間の往復ばかりで市内を歩いていない。
今日は暖かだったので少し市内を歩いてみた。
恥ずかしいことに、昼間に歩いてみて初めて、新岐阜百貨店の解体が完了したことを知った。
ＪＲ岐阜駅まで歩くと駅前の整備が進んでいた。
バスターミナルの北東端は本来は名鉄岐阜市内線が乗り入れる予定だった所だ。
どうなったかと見ると、丁度歩道の舗装工事中で軌道敷となるはずだった所だけがまだ整備されずにくっきりと軌道のようにカーブを描いている。
敷かれることの無かった軌道予定地だが、まるで廃線跡のように見えた。

２００８－３－２

消え行く揖斐線（２）

撤去中のもう一つの橋は旦ノ島～尻毛の伊自良川だ。
こちらは餘部と同じトレッセル橋だ。特徴ある姿もあり、撮影名所だったところだ。

１９８８－２－１３　ク２３２６＋モ７０３＋モ７５１　　８３１レ

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消え行く揖斐線（１）

久しぶりに揖斐線跡を通った。
余り変化がないと言われていたが廃線後も鉄路の存在を示していた、二つの鉄橋の撤去が行われていた。
まずは根尾川。政田と下方の間に架かるこの鉄橋は、下方側から撤去が始まっていた。

現役時代
２００５－３－６　モ７７０型

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千手堂の舗装工事終了

7月に一応終了していた千手堂の交差点であったが、この一週間、中央部分の舗装を剥がして本格的に舗装をし直していた。
金曜朝には、最後のライン引きが行われていた。
今日、通ってみるとこのとおり。
古ﾚｰﾙの架線柱も撤去されており、これで全く軌道の痕跡は無くなってしまった。

千手堂交差点舗装完了

暫く出かけていたうちに千手堂交差点の舗装がほぼ終わったようだ。

東西の徹明通りは右折レーンが設置され、南北の忠節橋通りには右折と左折レーンができて南行のみ４車線となった。
まだ交差点中央部は軌道の跡がくっきり残ったままだ。

（千手堂の今昔）
花火大会で乗り入れたモ５９１

今日の同じ場所

千手堂の舗装工事開始

忠節支線では唯一、軌道撤去後の舗装改良がされていなかった、千手堂電停付近の舗装工事が７／１８（水）から始まった。
当然ながら電停付近は右折レーンが設けられることになった。
軌道は撤去されても電停の識別や、軌道の区分線が残っていたこの区間からもいよいよ軌道の痕跡が消えようとしている。
上り線（忠節通り）は、舗装を一旦剥がして右折レーンが設けられた。

下り線（徹明通り）の電停表示は間もなく見納め。

美濃町線北一色付近

以前、安全地帯のLEDが今も健在であることを紹介した北一色付近の軌道の撤去が始まった。

軌道が残っているのは、金園町９丁目～北一色。
この両端で今日は撤去工事が行われていた。
まもなく、岐阜市内から軌道の痕跡すら消えようとしている。

忠節支線近況

線路撤去が完了し２００６年度の工事が終わって一区切り状態だった忠節支線だが、千手堂界隈に変化があった。

千手堂界隈はかれこれ１０年かけて電線地下化が進められているが、今週は街路灯の設置工事などが行われていた。そして、この界隈で唯一の軌道線の名残だった交差点の古レール製の架線柱２本が撤去されてしまった。
木曜日には、東側（写真では右）の１本は残っていたが、今朝はこれも無くなっていた。

写真は撤去前の２００７年１月１２日撮影

もうあと残る痕跡は忠節橋のこのレール溝跡ぐらいだろうか。

桜が結ぶ道（１）

私の住む岐阜。ここから国道１５６号線が富山県高岡市まで続いている。
別名「さくら道」。
今なき国鉄バス名金線の車掌だった故佐藤車掌が「太平洋と日本海を桜でつなごう」と桜を植え続け、その遺志を継いで多くの桜が植えられている。
今、起点の岐阜の桜が満開から散り初め。終点の高岡が五分咲きだ。
これから、国道沿いの桜達が徐々に内陸部を目指して咲いていく。
国道１５６線は旧名鉄美濃町線、長良川鉄道、城端線が並行して走っている。
暫く、この沿線の春模様をお伝えしよう。

起点の岐阜。残念ながら国道沿いの鉄道は無くなってしまった。
廃線となった美濃町線は美濃市までその殆どを国道１５６号線（旧道）に沿って走っており桜が多く咲いていた。
１９９８年３月２９日　モ６０３としだれ桜　下芥見付近

忠節支線の撤去状況

２月１８日に紹介した忠節支線の撤去は、下の写真のように西野町付近は勾配部分は終了し電停付近と忠節橋上に僅かに残るのみとなった。
忠節駅も綺麗さっぱりに無くなり軌道部分も含めて更地となってしまった。

忠節支線の撤去進捗(続報２)

２２日に紹介した金町付近の軌道は撤去が終了した。
今日は、日中に舗装工事が行われ、千手堂から金町にかけて渋滞が続いた。

忠節支線の撤去進捗(続報)

１８日に紹介した「忠節支線の撤去進捗」であるが、毎日通る徹明通りの撤去が進んでいる。
残存区間の撤去は日毎に伸び、いよいよ今朝は、金町電停手前付近のみとなった。
今晩の工事で終了するのだろうか。
写真は、２２日　朝７：００前の金町電停付近。

忠節支線の撤去進捗

久しぶりに忠節支線の全線を通ってみた。
最後まで残っているのは早田～西野町の忠節橋周辺と、金町～千手堂の徹明通りだ。

忠節橋は北端が撤去されたものの、その先南の橋の上は残っていた。そして西野町付近は坂道と交差点の撤去が進み、もう直ぐ消滅のようだ。

そして、徹明通りも、徐々に撤去がされている。電車が走らなくなったレールのフランジ溝に生えた雑草達ももうすぐ消えてしまうだろう。（金町電停跡付近）

千手堂の軌道撤去（その後）

今日は、診断日。
会社を休んで、病院へ行こうと通りへ出ると、千手堂～金町の徹明通りに残っていた軌道の撤去が行われていた。
多分、西野町付近とともに最後に残った忠節支線の軌道の撤去がこれで終わるのであろう。

岐阜まち物語

２月３日から市内中心街では「岐阜まち物語」なる昭和レトロをメインにしたイベントが開催されている。

中心になるのが、今は閉鎖されている十六銀行　旧徹明町支店の建物だ。
ここは、名鉄岐阜市内線忠節支線の徹明町電停があった所でレトロな建物と丸窓電車の組み合わせが一番よく似合っていた。

写真は、改修のため徹明通りのアーケードが撤去されて、建屋が久しぶりにスッキリ見えた日の丸窓電車。

新岐阜駅前軌道撤去完了

水、木と夜間に渡り線が撤去されたあとも残りの軌道の撤去が進み、今朝の新岐阜駅前は軌道が綺麗に撤去されていた。
これで長良本線の走る、神田町通りの軌道は全て撤去が完了した。

新岐阜駅前軌道撤去

「新岐阜駅前」
名鉄が「名鉄岐阜」と改称後も市内線は「新岐阜」だったので、あえてこう書きます。

JR岐阜駅前側から進んでいた軌道撤去が進み、昨晩は、とうとう、片渡り線の上り側が撤去されました。
多分、今晩は下り側が撤去されるでしょう。

写真は今朝の渡り線付近の携帯画像

軌道撤去再開

年末年始で、中断していた、名鉄岐阜市内線の撤去工事が再開されている。
近所の忠節支線では、本郷町電停と西野町電停付近の軌道切断が日中に行われていた。

写真は、午後の西野町の様子であるが、午前に本郷町も同じような作業がされていた。

そして、忠節駅では、いよいよ駅舎の解体、立体駐車場の解体、構内の軌道撤去が行われていた。






写真では手前に「にっこりバス」のバス停が見えるが、これは岐阜市内で昨年１０月から試行されているコミュニティバスの一つ。岐阜市民なのに全然知らなかった。(^_^;

初めての外出

今日は初めて、線路のあるところまで外出した。
退院時、病院を出ただけで、外光や騒音、周囲の景色で錯乱状態になってしまったが、今日は混乱することなく外を歩くことができた。
既に、市内線の軌道のうち忠節支線の徹明通りは徹明町～金町間が綺麗に撤去され、舗装されていた。
金公園へいってみると、モ５１３にはクリスマスの飾り付けがされていた。
しかし、良く見れば運転席に窓ガラスが石を投げられたのか割れているのが悲しい。

さて、外出は、途中で力尽きて、バスでの帰宅となった。　バス（それも低床では無いＩＫコーチ製の旧型の元市営バス）に乗れただけでも大成果であるが、先は長そうだ・・・・・。

いよいよ新岐阜駅前

軌道撤去が本格化。
いよいよ今夜は新岐阜駅前～金宝町でも開始されました。
今夜は、このほか徹明町～金町でも工事が行われています。
写真は新岐阜駅前の今夜（携帯写真ご容赦）

Cutting

軌道撤去が進む岐阜市内線。
まだ撤去されていない区間でもレールには切断跡がクッキリと付いて死亡宣告を受けているようなものだ。

いづれも、忠節支線にて。

金公園前

千手堂付近

今日の軌道跡

今週は病院通いの途中で忠節通りが工事しているのが見えていたが、体が言うことを利かなかった。
ようやく今日は歩くことができるようになったのを幸いに市内線の軌道の撤去状況をスナップしてみた。

新岐阜駅前電停付近　　

既に、駅舎の取り壊しは、第一段階を終了。次は新駅舎の建設とバスターミナルの解体だ。
軌道の方も交差点付近が撤去されていた。











金宝町付近

最初に撤去が開始された徹明町交差点の工事は金宝町まで連続的に進められ、電停付近までが既に綺麗に舗装されていた。

金町付近

ここは先週に工事が行われ、交差点の軌道が撤去済みだ。

西野町付近

千手堂交差点は既報の通り撤去済みだが、その北の区間は忠節橋まで殆ど手付かずだ。

忠節橋南詰め

ここも交差点だけが軌道を撤去されている。
しかし勾配区間にはカッターが入っており、軌道撤去は近いであろう。

忠節橋北詰め（早田）

ここも交差点の軌道が撤去されている。忠節橋内の軌道は近年舗装改良されたためか後回しなのだろうか。

忠節（鉄軌分界点）

既に専用軌道撤去が始まっていた。忠節の駅舎は残っているが人の居なくなった建屋の劣化は激しいようだ。

今朝の千手堂

11月９日に始まった千手堂の軌道撤去は連夜の作業の結果、既に交差点内と停留所付近の撤去がほぼ終了しました。神田町の長良本線の撤去も進んでおり、どんどんと市内から軌道が消えています。
写真は、１１月１７日の朝の千手堂交差点

千手堂の軌道撤去開始

いよいよ、今月のギャラリーで紹介の千手堂交差点付近の軌道撤去が開始されました。今夜は、私が長年利用してきた新岐阜方面電停付近です。合掌

競輪場の軌道撤去

競輪場付近の軌道が撤去されたと、幣ｂｌｏｇへのコメントで知りましたので、出勤時に寄り道してみました。
丁度、市ノ坪側の分岐部分でアスファルトを剥がしてレールの切断を行っていました。
岐阜工場内のレールの撤去も進んでおり田神線関係の撤去が一番進んでいるのでしょうか。

１１月の更新

ＨＰの１１月の更新を行いました。
表紙は久しぶりに復活を願って活きているＣ１２１６４としました。
ギャラリーには、軌道撤去が行われている名鉄岐阜市内線のうち近所である忠節支線の千手堂界隈の写真を集めてみました。

かっては、朝夕には美濃町線からモ５８０やモ５９０が赤い専用サボを付けた急行として乗り入れ弱め界磁を使った高速運転をしていましたが、ハーフサイズカメラの不鮮明写真ながらスキャンが出来たので加えて見ました。
古い写真が多くお見苦しい部分もありますが、ご笑覧ください。

　　　ロコのページ

写真は、伊吹山が望めた最後の日となった、２００５年３月３０日の千手堂交差点をすれ違うモ５７０とモ７７０。

１１月の軌道撤去

１１月からは、千手堂と金町で軌道撤去がはじまるようです。
その他の区間は未確認です。

今日の徹明町

軌道撤去が終わった徹明町交差点では、連夜の舗装改良工事が行われている。

その結果、もう、軌道があったとは思えないような道路となっている。
日頃もこんなに迅速な工事がされていればなあ。

１０月２日の投稿写真と同じアングルで撮った、今朝の徹明町交差点

徹明町撤去完了

とうとう、徹明町交差点の軌道の撤去が完了しました。

最後まで残っていた長良本線側（新岐阜側）の軌道ブロックが昨夜撤去されたようです。

これから本格的な舗装、そして他の交差点の軌道撤去が始まるのでしょうか。

写真は、昨日と今朝の最後の軌道の撤去前後（携帯写真で申し訳ありません）

いよいよ交差点

ついに今晩は交差点内の撤去作業です。本線（新岐阜側）も既に軌道内の締結ボルトは取り外されているようで、撤去は時間の問題のようです。

写真は今晩２２：３０頃と

廃止当日の交差点

生きている電停

廃止から早くも１年半が経つ。ここは、北一色電停跡。
直ぐ近くの鉄軌分界付近の軌道は既に撤去されているのだが、なんと、この電停の安全地帯区画を表示するために道路に埋められた表示灯が今も生きている。
写真では判りにくいかもしれないが、区画表示の鉄鋲の間に赤い光が点っている。
果たしていつまで、この表示は残るであろうか。

忠節支線でも撤去開始（続報）

一夜明けた徹明町。
一部の軌道が取り払われて、アスファルトが盛られていました。

忠節支線でも撤去開始

今晩から、忠節支線側の徹明町電停の軌道撤去が開始されました。

今週一杯かけて、撤去が続きそうです。
写真は廃止直前の２００５年３月２７日の撤去区間

１０月の更新

早くも１０月です。
ようやく、秋らしくなってきましたが、秋らしい写真は殆ど撮れずにいます。
ＨＰの方は定期更新を行いました。
今月のギャラリーは先月に引き続いて名鉄６００Ｖ線です。
９月中旬に解体され、今は整地作業が続く名鉄岐阜工場をテーマとしました。
ここは、名鉄住商車両工業として、６００Ｖ線車両の保守だけでなく、様々な車両達が全検、改造、解体のために姿を見せました。そんな車両達を中心に紹介します。
　　ロコのページ

写真は、明治村で動態保存中の１２号蒸気機関車のバラバラキット。
1986年09月23日撮影

新岐阜百貨店解体始まる

昨晩の帰宅時、新岐阜百貨店にポッカリと大穴が開いていた。

とうとう、解体が本格化したようだ。写真は今朝の出勤時に携帯で撮影したもの。

徹明町の交差点も交差点中央部の軌道撤去が始まっている。

軌道撤去本格化

昨晩から徹明町界隈の軌道撤去が本格化している。

昨夜は、美濃町線徹明町電停付近の軌道の撤去が行われた。そして今夜は、その続きで更に交差点寄りの軌道撤去が行われている。
東西道路は片側１車線の交互通行となっているが、この辺りはバス停もあり、バスが停車すると深夜とはいっても結構な渋滞となってしまうのが難点だ。

写真は、昨晩（２１日２３時頃）の徹明町電停付近の軌道撤去の模様

岐阜工場解体(続報)

毎日車窓から見ていた岐阜工場の解体現場へ行ってみた。
建物の解体だけでなく、トラバーサや線路の撤去も進んでいる。
工事看板では、「廃線　田神線、岐阜工場他建物撤去工事」とある。工期は１０月２０日までとなっており、市ノ坪界隈の専用軌道も近く撤去されるのであろう。

岐阜工場解体

先週から重機が置かれているのを暗闇で見かけていたのだが、昨日から久しぶりに電車通勤して、名鉄岐阜工場が解体されていることをやっと知った。
月曜日の時点では、１棟のみが残っていたが、今朝は全ての建物が解体されていた。合掌

写真は、最後に解体された庫の廃止直後の様子（２００５年４月３日撮影）

９月の更新（軌道撤去）

最近は、仕事で弥富へ行く機会が多く、岐阜市内線跡をあまり見なくなっていた。
しかし、先週木曜日の帰宅時に車窓から「軌道撤去後の舗装」という看板が目に入った。
既に新聞等では知ってはいたが、看板を見ていよいよかと実感した。
看板が出ていた徹明町界隈は、１９８８年５月の長良本線廃止後、１９９１年に大掛かりな軌道更新を行った所だ。
岐阜市の中心にある、最も新しい軌道から撤去作業が始まる。・・・・・何とも意図的なものを感じる。
そこで９月の更新ではギャラリに軌道更新工事を中心に徹明町の平面交差部の写真を集めてみました。
平面交差は、軌道線の代表的な光景とも言えるもの。ついにその名残が消えるのを惜しんで・・・。

ロコのページ

新岐阜百貨店とパルコ

新岐阜百貨店に続いて、とうとうパルコも閉店した。
新岐阜百貨店では、内部の撤去が進んで、いよいよ外壁に足場を設けて解体用の重機が姿を現してきた。

そして、徹明町では軌道の撤去の告知もついに出された。
岐阜市の表玄関であるはずの神田町界隈はどうなっていくのだろうか。

やっと更新

このところ、更新ができません。
月間ギャラリーは写真を揃えるだけの時間が無く当分は更新できそうにありません。
とはいっても、写真を撮っていない訳ではありません。
先週は、最後に岐阜工場に残ったモ５１３の搬出入や、本務機に久しぶりに復帰した真岡のＣ１２６６を撮ってきました（ただし下りだけ）ので、早速、その写真により更新を行いました。

写真は賞味期限切れとなってしまいましたが、５／２７に仮設線路により岐阜市金（こがね）公園に搬入されたモ５１３