6月の更新

５月は、C1266が大宮工場での要検に備えて早々に休車となってしまったために4月に続いてのC1266の撮影が出来ませんでした。


一方、前回Blogで報告したように台湾ではAPHTRIOが開催され、この関係でCK124が運転されました。

従って６月の更新は台湾鐵路のCK120、そして、いよいよ６月末に電化完成が迫った花東線については「電化迫る　台湾鐵路花東線」の最終回として「池上～台東」を追加しました。

いつものようにホームページからお入りください。


　　「ロコのページ」

表紙写真は・・・・・・・・

2006年の平渓線「SL煤郷浪漫」です。
仕事が極めて多忙な中、前日になんとか休みを確保して運良く取れたANK便で訪台して撮影したものです。
この年の南廻線での運転を最後にCK124の逆牽は見られなくなっており、私にとっては唯一の復活後の逆牽CK124の写真ということで、私の鐵路節BestEventです。

添付もこの時のもので十分老街で入換えするCK124です。
2006-6-10　　十分

平渓線 通車90週年慶列活動

開通90周年を迎えた台湾平渓線。
ＣＫ１２４の記念列車が、９月３、４日に運転されました。

９月３日の七堵から十分への送り込み列車です。

２年前の平渓線「福爾摩沙號」VIDEO

９月３、４日の週末は平渓線通車９０週年の記念列車が走るようです。

記念して、２年前の平渓線「福爾摩沙號」のビデオを紹介します。

６月の「福爾摩沙號」

台湾のCitycat先生から、６月１６日に運転された「福爾摩沙號」の写真を送っていただきました。

掲示の許可を頂きましたので紹介します。

場所は望古站周辺です。
５月にこの対岸から私は撮影しましたが、古色蒼然たる雰囲気だった望古站前に小奇麗なカフェのような店が建ったりして次第に観光地化されているようです。

3901次@十分望古間

3902次@望古

街猫先生，謝謝照片。

「福爾摩沙號」の動画

５月21日の「福爾摩沙號」の動画をアップしました。

この場面は縣道１０６號沿いだったのですが、意外に車の音が入りませんでした。

横でワイワイ騒いでいるのは瀑布のお土産屋の店員さん達。
思いがけないＣＫ１２４の登場だったようです。

２００９「福爾摩沙號」運転（１０：最終回）

さて、今回は６ヶ月ぶりでの何度も行った平渓線への一泊二日のプチ旅行であったが、たったの６ヶ月のブランクなのに、結構色々なシステムの変化があって面食らった。

１．桃園飛機場～高鐵桃園のＵバスが従来の現金（コイン）払いから前売り制となった。
　わざわざ、コインを用意してバス停に待った私は結局買い直しで1本バスに乗り損ねた。

２．そのＵバスは従来は荷物置き場を増やした路線バス仕様の車両であったが、
　　今回は３列シートの高速バスが使用されてちょっと得した気分。

３．泊まった桃園のホテル（原鶴ホテル）の駐車場が変更になった。
　　以前は、隣の有料パーキングが無料使用できたが、ホテル敷地内の４台分だけになった。

４．レンタカー（租車）は従来はガソリンは自分で最初に補給して、最後は満タン返しは
　　不要だったが、今回は貸出時と同じ目盛りにないと、追加料金になった。

ということで、手馴れたお気軽旅のはずが行く先々で「えっ？！」という状態でありました。

写真は、転轍機故障で立ち往生したＣＫ１２４
　２００９－５－２１　　侯硐

次の運転は６月１６日です。

　　　歓迎!平渓線蒸気機関車CK124の旅

２００９「福爾摩沙號」運転（９）

さて、ツアー客は侯硐で「福爾摩沙號」を降りて商務車専列で礁溪へ向かう。

私も、侯硐へ向かって商務車専列と「福爾摩沙號」の並びを撮影した。

　　２００９－５－２１　　侯硐

このあと、いつもの台湾詣でと同じく、邱さん、街猫さんと短いながら再会の挨拶をした。

一方、ＣＫ１２４は転線を始めたのだが、台北寄りの転轍機が故障して動けなくなってしまった。

非常に気になったが、帰りのＪＬ６５６は１７：１５発。
渋滞を考えると、もうそろそろ引き上げのタイムリミットだ。

転轍機は修理できるのか気になりながら引き上げた。
結局、現地のＢｌｏｇによれば無事、帰還したようだ。

２００９「福爾摩沙號」運転（８）

十分站で約一時間の停車後、３９０２次「福爾摩沙號」は、侯硐へ向かう。
私は先回りして、三貂嶺～侯硐間の基隆河の渓谷で待ち構えた。

大幹線の宜蘭線だけあって、お目当ての３９０２次が来るまでの間に、ＤＲ２８００系　１２連の自強号や、ＥＬ牽引の貨列などが通過し待ちくたびれることはなかった。

　　２００９－５－２１　３９０２次　　三貂嶺～侯硐

２００９「福爾摩沙號」運転（７）

３９０２次「福爾摩沙號」は、十分站で約1時間の停車だ。

一旦、十分站へ寄り編成を撮影した。

編成は、

　ＣＫ１２４＋１４ＣＷ８９４４＋２５ＤＲ２０５５＋２０５３＋２０５６＋ＤＨＬ１０７

昨年と同じ「福爾摩沙號」ヘッドマークを付けているが、昨年のような客車への装飾はなかった。

　　２００９－５－２１　　３９０２次　　十分

２００９「福爾摩沙號」運転（６）

さて、返しの３９０２次は、十分站で一時間ほど停車する。

最近の事例どおり、機回しはせず、ＤＨＬ１００牽引でＣＫ１２４はぶら下がりだ。

まずは、菁桐～十分間での撮影だが、嶺脚瀑布付近で撮影することにした。
線路と瀑布を撮影できるところは無いかと嶺脚站付近を探したが無い。
少し歩き回ったら、なんのことはない、縣道沿いの展望台が格好のお立ち台だった。

雑草が茂り、あまり綺麗な写真にはならなかったがとりあえず撮影した。
地元の鐵路迷は全く来なかった。

　２００９－５－２１　　３９０２次　　嶺脚～望古