久々の九州詣で 帰路（9月28日） 芸備線 伯備線・倉吉線跡 若桜鉄道

広島で満タン給油後、道の駅三矢の里あきたかたで仮眠した後に芸備線沿いに北上。
気温は16℃しかなく寒い。
往路では撮れなかった比婆山以南で撮ろうと探すが今ひとつで比婆山近くでの撮影となった。

2025-9-28　キハ120　21単行　351D　芸備線　比婆山～備後西城

その後、備後落合へ。

これから若桜鉄道へ向かうのだが途中の伯備線で何か撮れるだろうかと自分の通過予定時刻と時刻表を重ねるとなんと、サンライズと遭遇できることが分かり出発。

生山付近でサンライズとすれ違う上りの「やくも」と荒神原踏切で遭遇。なんとか初めて「サンライズ」営業列車を撮影できた。

2025-9-28　285系　特急「サンライズ出雲」　4031M　伯備線　生山～上菅

その後は、蒜山を越えて倉吉へ。倉吉線廃線跡へ少し立ち寄った。
美しい廃線跡と言われる竹林の廃線跡へよる時間はないのでそそくさと撤収して山陰道で若桜へ向かった。

河原ICを降りると、因美線が見えるのでちょっと寄り道。

やって来たのは、キハ40系ではなくてHOT3500形だったのはちょっと残念だった。

2025-9-28　HOT3500形単行　633D　因美線　郡家～河原

ここから若桜鉄道沿いに若桜へ向かう。途中、若桜鉄道の「昭和号」とすれ違った。

2025-9-28　WT3003「昭和」単行　1138D　若桜鉄道　八東～安部

若桜駅に到着したのは丁度C12の午前の運転体験が終了した直後だった（残念！）
道の駅で昼食（鹿肉丼）して午後の部を待つ。下見してみると昨年の運転日は彼岸花がまだほとんど蕾だったが今回は良い塩梅に咲いてくれているようで運転開始が楽しみだった。

2025-9-28　C12 167体験運転　若桜鉄道　若桜駅

線路沿いのあちこちに咲いている彼岸花を絡めてC12 167を撮影することができた。

2025-9-28　C12 167体験運転　若桜鉄道　若桜駅

撮った後はいつもの若杉峠越えのルートで八鹿へ行って補給後、帰路についた。

久々の九州詣で 往路（9月26日） 姫新線 中国勝山以西・芸備線 備後落合周辺

26日、自宅を出発、米原ICから高速、名神・新名神・中国道を走って　燃料補給を兼ねて落合ＩＣで高速を降りる。

ここから姫新線沿いに県道32号線を走る。かつて、DE10牽引の大社臨を追いかけたルートだ。

2000-1-8　出雲大社初詣で団臨。姫新線　丹治部～岩山
DE10 1151（岡）＋サロンカーなにわ　９８２３レ

今はキハ40系の運用も無くなりキハ120だけとなり寂しいが美しい山村風景はほとんど変わっていなかった。

大社臨の冬枯れ景色と異なり、秋色一杯の中でキハ120単行を撮影した。

2025-9-26　キハ120-339単行 861D　姫新線　丹治部～岩山



その後、新見ICから再び中国道で東城ICへ。備後八幡付近で備後落合から新見へ向かうキハ120を撮影できた。

2025-9-26　キハ120単行　444D　芸備線　備後八幡～東城

その後、備後落合へ。昔は賑わった山間の駅にはかつて木次線のC56が使ったであろう転車台や給炭台が残っていた。

2025-9-26　備後落合駅構内

道後山～備後落合の山肌はあつては線路が見渡せる景観だったが今は山は荒れた感じに鬱蒼と茂って見る影もない。

1983-8-27　中国山中を行く、芸備線　１６２４Ｄ　キハ５８×３　備後落合～道後山

比婆山側へ移動して三次からやってくるキハ120単行を撮影した。

2025-9-26　西城川沿いを行く　キハ120 17単行　358D　芸備線　比婆山～備後落合

これで本日の寄り道予定は終了。

庄原ＩＣから再び中国道で小月ICへ、給油と夕食のために長府に寄って下関ICから九州道で熊本ICへ。

IC近くで明日の撮影に備えて満タン給油して立野へ向かった。

久々の九州詣で（序）

9月26日から28日にかけて久しぶりに九州へクルマ鉄してきました。

目的は、DD200プッシュプルで豊肥線、日豊線を走った50系客車団臨。

熊本発時刻と　宮崎着時刻と扉開放駅だけの情報でダイヤを推測しての行動でした。

前回の九州詣では　2021年の豊肥線・久大線のDE10重連ななつ星で大分県を訪れたのに対して今回は九州横断となりました。

折角なので前後の移動途中では中国地方のローカル線などに寄り道してきました。

「ロコのページ」 2018年3月の更新

少し遅れましたが「ロコのページ」も3月の更新をしました。
真岡は２月は検査のため運休でしたが3月1日から再開したので
早速これを撮っての更新です。
また、三月で廃止になるJR西日本の三江線。
ここにはDD16やDE10が乗り入れたことがあり数少ない写真をまとめてみました。
表紙写真は最近の真岡鐵道沿線の気になる景観です。
太陽光発電所設置で消えていった景観です
今回も雑木林が伐採される現場を見て寂しくなりました

いつものようにホームページからお入りください。


　　「ロコのページ」


写真は表紙と同じ西田井です。ここには木蓮もありましたがもう撮れません。
2000-04-01　撮影 6002レ

５月の更新

連休ボケのため、１日遅れて５月の更新をしました。

今回は、寒さが長引き桜撮影に難儀した真岡鐵道と若桜鉄道を更新しました。

またギャラリーは毎週更新のテーマ写真館の重なることが多いので不定期の特別ギャラリとして今回は主なバックナンバーを一覧しました。

写真は、残り桜をなんとか撮影できた、若桜鉄道のＣ１２ １６７です。
２０１２－４－２９撮影

いつものようにホームページからお入りください。


　　「ロコのページ」

今週のテーマ写真館

今週の「テーマ写真館」は、久しぶりに銀塩写真です。

1980年の山陰線　米子駅でのDD51の連結作業です。
客車列車自体がどんどん少なくなり、つきに日本海も消えようという今、長距離列車で見られた機関車交換も過去の思い出となりそうです。

このときの山陰旅行で利用した20系夜行列車「さんべ6号」を添付します。
急行　さんべ６号　８０６レ　ＤＤ５１ ７２６（鳥）＋ナハネフ２２＋ナハネ２０＋１２系×３＋スユニ５０

昨日の余部

２４日行われた若桜鉄道のライトアップを撮りに行ったので、２５日の朝に歴史の幕を降ろした余部へ立ち寄ってみた。

驚いたことに写真のとおり、既に半分の橋桁は撤去されていた。

短い時間だったこともあるが、あまりの急変は、現実感がなかった。

　２０１０－７－２５

ＦＯＲＥＶＥＲ 余部

とうとう７月１６日をもって余部鉄橋が１９１２年の完成以来１世紀近い歴史に幕を降ろした。

トレッセル橋の美しい姿と、「みやび」の転落事故（１９８６年）という悲しい歴史は記録として残ることになる。

１９８４年１月１４日　出雲３号　２００３レ　ＤＤ５１＋１４系寝台車

智頭急行 プチ俯瞰

これまた、高速道建設工事の恩恵で法面からの撮影だ。

山の桜が綺麗なので場所を探していたら、法面を見つけた。
行って見れば、鯉のぼりも上がり、なかなかの雰囲気だった。

　２００９－４－１２　ＨＯＴ３５００形　単行　７４１Ｄ　　あわくら温泉～山郷

因美線を行く

智頭急行を快調に走るＤＣ振り子特急であるが因美線に入ると　かなり速度が落ちる。
その代わりにローカルな景色が展開する。

山桜と菜の花で春爛漫な長閑な景色をＨＯＴ７０００系のスーパーはくと４号が行く。

　２００９－４－１２　スーパーはくと４号　５４Ｄ　因幡社～智頭