Ｗｅｂ更新のお知らせ（２００９南投火車好多節）

「２００９南投火車好多節」は、８月２３日までの予定で開催されています。

今年もＣＫ１２４が主役として活躍しています。
今回のＣＫ１２４の運転については、８月１／２日の２日間だけ、私も撮影を行ってしまいました。

その様子はＢｌｏｇで紹介してきましたが、写真の整理ができたので、ロコのページの「台湾鐵路局のＣ１２」に追加しました。
「Ｐｈｏｔｏ　Ｇａｌｌｅｒｙ」の写真はＢｌｏｇで紹介済みの他に一部追加をしておりますのでご笑覧ください。

　２００９－８－１　二水にて待機する、ＣＫ１２４他　３８５１次

台湾撮影記（第１２回 8/２ 南投火車好多節）

３８５４次に俯瞰撮影後、当初の予定では、田中站南で回送の３９１４次を撮影する予定だった。
本来なら濁水　１４：４７着、５７発、二水　１５：１２着、３０発だが、今日は各列車２５分延。
俯瞰場所の通過は１５分ほどの遅延だったから、二水は殆ど無停車で彰化へ向かいそうだ。
しかも、この俯瞰場所から直ぐに田中站南へ行くのは至難の技だ。
高台を降りて、目的地へ着いたのは、３９１４次の後にやってくる筥光２２次の更に後だった。

仕方なく、ＰＰ自強１０２１次を撮影して引き上げるが、ここの水田も水が少なくてあまり綺麗な水鏡にはならなった。
これで、本日の撮影を終了。あとは租車の返却と帰国準備だけなのでホテルへ一旦戻ることにした。

　２００９－８－２　　自強　１０２１次　　田中～二水

台湾撮影記（第１１回 8/２ 南投火車好多節）

３８５３次は追いかけなかった。
次は今回の訪台で最後のＣＫ１２４撮影となる３８５４次～３９１４次だ。

列車は３８０５次からずっと２５分延のままだ。
集集線の現在の交換站は濁水のみ。
ダイヤは結構、密集しており回復は厳しい。
このままで行くと、３８５４次も２５分延となるから、濁水での１０分のバカ停は無くなりそうで追いかけは難しい感じだ。

それならば追いかけるより、今まで行かなかった新しい撮影地を開拓しようと、３８５３次撮影直後に濁水へ戻り、いつも走る１５２号線（員集路）から別れて、丘の上を走っていそうな薫門巷を走ってみた。
この道で濁水の街を抜けると茶畑が広がっていた。
南投縣は烏龍茶の産地である。地形的に見れば、丁度静岡県の牧の原台地のようだ。
距離的に、この辺りかなというところで車を停めて、茶畑やパイナップル畑を抜けて台地の端の崖に向かった。

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台湾撮影記（第１０回 8/２ 南投火車好多節）

３８５１次と３８５２次を車埕手前で撮影後、さてどうするか。
あまり、動き回る気力がない。
緑色隧道付近で良い雰囲気の直線を見つけたので、その近くに車を停めて休む。

やって来た３８５３次は、いい感じの煙を吐いてきた。

　　２００９－８－２　ＣＫ１２４他　　３８５３次　　濁水～龍泉

台湾撮影記（第９回 8/２ 南投火車好多節）

８月２日
早いもので、今日が実質的な最終日。明日は帰国だ。

今日はＣＫ１２４は二水に駐泊だ。
彰化からの回送撮影が無いので少しゆっくりと員林のホテルを出発した。

二水には３０分で到着し、分駐所に待機するＣＫ１２４を撮影して、源泉～濁水の水田地帯へ向かう。
昨日の３８５４次を撮影した水田で別アングル撮影だ。

残念ながら水田の水が減って水鏡が期待できない。
湿度も高く近くの山さえも白く霞んでいる。
農作業のトラックが木陰にいるのも気になるといえば気になる。
しかし、ここしか撮る気がせずに三脚を立ててまつ。
すると、予定外の時間に踏切がなりだした。先行の３８０５次だ。
なんと２５分遅れだ。今日は波乱のスタートのようだ。

ＣＫ１２４の３８５１次は何時来るだろうかと思ったが、なんと定刻よりも５分早くやって来た。
今回は早着が多い！
煙は昨日も含め、今回は総じてサービス気味だ。

　２００９－８－２　　ＣＫ１２４他　　３８５１次　　源泉～濁水

定期列車は先ほどの３８０５次の遅れから芋づる式に遅れる。
３８５１次も濁水までは早着したが、この先は交換待ちで３０分は待たされる。
従って、今回は落ち着いて追いかけができた。

今日は前日と同じ集集隧道ではあるが、出口側で撮ってみた、絶気ではあるがなかなか良い雰囲気の所だ。

　２００９－８－２　　ＣＫ１２４他　　３８５１次　　龍泉～集集

台湾撮影記（第８回 8/1 南投火車好多節）

今日最後の３８５４次は、二水まで戻る。
お預けを食らった水田撮影ができる。
３８５３次を車埕まで追いかけた後は、水田地帯へ戻ることにした。
途中、水里から集集までは３０年前に通った旧道を経由した。
すると集集の街に入るとこんな火車が走っていた。
長らく法律的な問題で凍結されていた集集小火車の試験営業だ。

　　２００９－８－１　　集集

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台湾撮影記（第７回 8/1 南投火車好多節）

田植え時の濁水～二水の水田地帯を日中走行が無いのは痛い！

やむを得ず、濁水站へ行くと、側線にＣＫ１２４他の編成が退避していた。

　　２００９－８－１　　濁水

午後の３８５３次は濁水～車埕のみだ。今ひとつ写欲が湧かず、集集隧道手前で待ち構えたのが、ホームページの写真だ。

　２００９－８－１　　ＣＫ１２４他　　３８５３次　　龍泉～集集

台湾撮影記（第６回 8/1 南投火車好多節）

これからが南投火車好多節の専列の舞台である集集線だ。

昨年は回数があり、また各站での客扱いに時間が掛かり大幅な遅れのお陰で、かなりの回数の撮影をした。

しかし、今回は昨年の教訓か、停車站が減り追いかけが結構厳しい感じだ。

撮影は的を絞るつもりで挑んだ。
まずは、二水～源泉で撮影した。
一昨年の台灣跑水祭から、懸案の場所だったところ。
田植えの季節にお目当ての田圃はまだ田植えが出来ておらず、昨年は断念。
今年もダメだったが、少し北に田植えがされた似た雰囲気の場所があったので撮影してみた。

　　２００９－８－１　　ＣＫ１２４他　３８５１次　　二水～源泉

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台湾撮影記（第５回 8/1 南投火車好多節）

８月１日、２日は、いよいよ「南投火車好多節」のＣＫ１２４撮影だ。

昨年同様にまずは、員林から社頭南へ向かう。

今回は土曜日に彰化から回送されて二水に駐泊し、日曜日の運用後に彰化へ帰る。
従って、土曜日である８／１はまず、彰化からの回送撮影だ。

ダイヤ事前に教えてもらっていたが、ダイヤどおりの退避せずに早着しているとの事前情報もあり早めに社頭南に到着しＥＭＵ５００やＤＲＣ１０００を撮りながらロケハンした。
まだ、時間があるのでと場所探しにウロウロすると、ロッドのガシャガシャという聞き慣れた音がしてきた。

まさか！
大慌てで、戻ってカメラを構えたのがこれ。少しイメージよりテレ気味になってしまった。
定刻より３５分の早着だった。
手前は、この付近で多く見られるグアバ（芭樂）の果樹園

　２００９－８－１　　ＣＫ１２４他　３９１３次　　社頭～田中

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２００９南投火車好多節始まる

「２００９南投火車好多節」が７月１９日から始まった。

今年も昨年同様にＣＫ１２４が集集線で運転される。
運転回数は減ったものの、土日には２往復が二水～車埕で運転される。

早速、初日の模様の写真を邱さんが送ってくれたので紹介しましょう。
昨年に比べて、随分小振りで落ち着いた感じのヘッドマークが付いている。
私も、訪台の準備中です(^o^)

　　２００９－７－１９　３８５３次　　水里站　　撮影：邱家增先生