セミセンターキャブのＤＤ１６

セミセンターキャブのＤＤ１６は、やはり２位向き牽引が綺麗だ。

天気が悪くて、撮影にはひねりが必要で下見無しの追いかけで手当たり次第だった。

秋といえば、紅葉、稲架ということで苦しみながら撮影したヒトコマを紹介。

２００９－１０－１７　稲架の中を行く、９２２１レ
　　　ＤＤ１６ １１＋旧客　３連　　高岩～八千穂

１０月は鉄道記念日なんですが

１０月１４日は鉄道の日。
従って、１０月は中旬を中心に各地で様々な鉄道イベントが行われている。

私にとっても写欲をそそる列車がいくつか運転されているが、今年はなかなか都合が付かない。
１０月１０日の飯山線のＤＤ１６＋旧客は行けず、１７日の小海線だけはなんとか都合がついた。
本当は１８日の回送も行きたかったが都合がつかず日帰りだ。

しかし、天気の女神に嫌われたか、空はどんどん暗くなり最後には雨。

八ヶ岳も甲斐駒も見えないから撮影は柿とか稲架を中心とした。
晴れた１８日に行けた人達が羨ましい。

２４，２５日の磐越西線、只見線のキハ５２も行けそうにない（涙）

　　２００９－１０－１７　　甲斐小泉～小淵沢　９２２２レ

大築堤

次は、逆牽の９２２３レだ。

しかし、左手の痛みが治まらない。仕方がないので小淵沢の築堤だけで引き上げることにした。
でも、普通にお立ち台で撮るのも癪だということで、折り返し時間の間、築堤沿いをロケハンする。

アウトカーブへは小さなカルバートがあるので潜り抜ける。
すると、長閑な農村、菖蒲なども咲きなかなか良い。
丁度、南アルプスの雨雲が取れて山容が姿を現してきた。
ここで、三脚を立てて、のんびりと待つことにした。
残念ながら陽は差さなかったものの、山は隠れる事無く、ＤＤ１６ １１の引く「風っこ八ケ岳高原号」を撮り納めることができた。

　２００８－５－２５　９２２３レ　小淵沢～甲斐小泉

築堤の田植え

９２２１レで痛みを感じた左手は増すます痛んできた。

９２２４レは、痛さと天気の悪さで、撮る気が起きず野辺山から小淵沢の築堤へ直行してしまった。
先の９２２２-９２２１レの時には、築堤の中ほどで田植えをしていたが、もう終わってしまったようだ。

しかし、小淵沢寄りで夫婦で田植え作業をしているようなので、この場面を撮ろうと構えた。

そして９２２４レが近づくころ、作業は残念ながら一番カメラから遠く離れた所になってしまった。

　　２００８－５－２５　９２２４レ　　甲斐小泉～小淵沢

雨中の入換え

９２２１レは野辺山に到着後、９２２４レとなるために機回しをする。

しかし、その時になって、雨は本降りになってきた。

　２００８－５－２５　野辺山駅

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新緑の谷

里は既に新緑の季節を過ぎて青々とした緑であるが、１，０００ｍ級の清里周辺は今が新緑の季節だ。

９２２１レの頃には相変わらずの雨だが霧が晴れた。
境川鉄橋のお立ち台から2ｋｍほど手前の国道沿いに綺麗な新緑の谷間があったので待ち構える。
非常にお手軽なのに、なぜか、ここには一人も居ない。
おまけに予定時刻を過ぎても来ない。カメラを持つ手がだんんだん痛んできた。
もう行ってしまったとは思えないものの不安になりながら待つこと５分。
やっと、ＤＤ１６はやって来た。

　２００８－５－２５　９２２１レ　　清里～野辺山

森を行く

大築堤を越えると、小海線は暫く森の中を行く。

「風っ子」は結構速い速度で通過。
踏切で引っかかってしまったので、スナップした。

　２００８－５－２５　９２２１レ　小淵沢～甲斐小泉

逆牽ＤＤ１６

ＤＤ１６やＤＥ１０を撮るなら、私は２位側先頭の逆牽だ。

「風っ子」では小淵沢発の９２２１レが逆牽になる。
まずは小淵沢駅近くで撮影。

　２００８－５－２５　９２２１レ　小淵沢～甲斐小泉

田植え

甲斐小泉から小淵沢へ向かう。
定番の大築堤は避けるつもりだが、道を間違えて小淵沢駅に来てしまった。
そこで、近くの跨線橋へ行くと丁度、田植えを行っていた。

　２００８－５－２５　９２２２レ　甲斐小泉～小淵沢

野辺山付近

野辺山から先は、まだ霧のようだ。
仕方が無いので営業列車は野辺山付近の道端で撮ることにした。

　２００８－５－２５　９２２２レ　野辺山～清里