花東線を南下する（４／１９ その１）

４月１９日
疲れていたはずなのに、４：００前に目が覚めてしまった。
もうひと眠りと思ったのだが目が冴えてしまったために起きる。
５時２０分頃には、朝食を持ってきてくれた。

お陰で順調に６：００出発。
本当は、５：５４発の普快５３４次も撮りたかったが、どうせインド客車なのでと止めた。

従って、５月１５日改正で消えるこの列車の最後の撮影は、３月１６日ということになった。

さて、早朝の花蓮市内をのんびり進み、国道９号（花東公路）へ合流する。ここからは花東線と並行だ。
そして、名所の木瓜溪橋で普快５５２次を撮る。
ここは、昨年６月にも来たのだが、その時に気になっていた山道へ上がってみることにした。

こういうことが気軽に出来るのが租車使用のメリットだ。
すこしガスっていて冴えないが待つこと暫し、EMDの独特のサウンドを響かせてやってきた５５２次は、なんとSPK４連という見事な編成だった。
転落事故でSPKの北廻線運用は無くなったと思っていたが、花東線からの乗り入れ列車には健在だったのだ。

２００８－４－１９　志学～吉安

得した気分で５５２次の撮影後、南下を続ける。
ここからは、時刻が今ひとつハッキリしない貨列８０３次を撮影しながらの南下の予定だ。

どこか良い場所はないかと探しながら走るが、線路は途中から天井川の下にもぐってしまった。

結局、鳳林まで走り、以前に目を付けていた新線切り替え区間のトンネルへ行ってみた。
丁度陽が差し出したが、ここは、南下列車には逆光になる。
しかし、バックの山は一面の椰子林で美しい。
とりあえずやって来たＤＲ２７００の普快５５７次を撮った。

２００８－４－１９　鳳林～萬栄

このあと、隣の萬栄站へ向かった。