４月の「FORMOSA」福爾摩沙號を訪ねて（４／１８ その６）

今回のもう一つのお楽しみは、後補機のＤＨＬ１００だ。

ＤＨＬ１００は、新潟鉄工製の６０トンＤＤタイプのＤＨＬだ。

外見はＤＤ１６のような好ましいセミセンターキャブであるが、エンジンはカミンズ１２００ＨＰであるから、日本で言えば、ＤＥ１１クラスだ。

この機関車が営業線で列車を牽引する姿が今まで撮れなかったのだが、今回はＣＫ１２４と共に実現する。
この車両も瑞芳でＣＫ１２４とともにジックリ見学してみた。

台車周りを見る。
ＤＤ１３からＤＤ５１やＤＤ１６に至る国鉄ＤＤ形ＤＬに採用されたウイングバネのＤＴ１１３に酷似した台車に思えるのは私だけだろうか。

ラジエターは、１５００ＨＰという大出力のため、ＤＤ１６と異なり大きく開いている。

キャブ周りは、日本と同じような引戸式の窓であるが、日本の３枚に対し、４枚と異なる。
しかし、汽車会社が採用したという窓下から上が傾斜したデザインは日本製ＤＬの血筋を引いている。