がんばれ熊本！ がんばれ「南阿蘇鉄道」（2）

続報です。
ようやく、南阿蘇鉄道のサイトが更新されました。
義援金募集のお知らせが掲示されましたのでリンクを貼ります。

熊本地震に伴う南阿蘇鉄道 復旧義援金、口座のご案内

被害状況の写真が出ていますが、場所が書いてません。
国際航業の撮影した写真などからみると、立野鉄橋と白川鉄橋の間の立野ダム建設予定地付近の被害が酷いようです。
多大な被害であり復旧には困難が伴うでしょうが、なんとか再び白川鉄橋を走る姿を見たいものです。

被害状況写真は

4月16日　熊本県　立野周辺　から入って

No.145、148で白川鉄橋

No.152～154で立野鉄橋・白川鉄橋間の被害状況が見られます。

写真は、今回崩れたと思われる切通の付近　（1974-7-24）

９月の更新

９月の更新をしました。

８月の夏休み期間中は真岡、明知、若桜のC12が夏休みイベントで活躍しました。そのうち、真岡と明知をまとめましたのでいご覧下さい
写真は、8/21の明知鉄道　明智駅です。
簡易線用として昭和8年に産まれたC12。
そして明知線は簡易線として昭和8年～9年に開通しました。
若桜、真岡のC12は老朽輸入機に更新として導入されたものに対して明知線とC12は正に簡易線そのもののベストマッチと思うのは私だけでしょうか。

いつものようにホームページからお入りください。


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8月の更新

８月の更新をしました。

7月は花火の季節。若桜、真岡で花火とＣ12「の競演がありましたが私は今回は真岡（茂木）へ行って来ました。
また、今回は30年ぶりの南東北のＤＥ10を撮影ましたので、こちらもご覧下さい
写真は、7/30の小海線中込です。

いつものようにホームページからお入りください。


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7月の更新 お陰様で開設18年

7月の更新をしました。
1998年7月4日の開設以来、18年となりました。
表紙写真は高森線の写真のままですが、7月4日にちなんで、この日の誕生花とC12を絡めた写真を「真岡のＣ12」に納めました

7月の更新内容としては、真岡、明知、若桜、台湾と全可動機のうち、国内3両を撮影できましたので、これらをまとめました。
写真は、7/4の誕生花「木蓮」とC12 66です。

いつものようにホームページからお入りください。


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６月の更新

６月の更新をしました。
「熊本地震」にて甚大な被害を受けた「南阿蘇鉄道」の応援については別ページでポップアップするようにしました。ポップアップを制限されている場合は特例設定等を願います。
今月の表紙写真もこの「南阿蘇鉄道」の前身・高森線のありし日の写真としました。
どうか皆様も支援をお願いします。

５月の更新内容としては、真岡、明知、若桜、台湾と全可動機を撮影できましたので、これらをまとめました。
写真は、台中站建111歳の記念運転後に彰化の扇形庫に戻った、CK124とDT668(D51)です。

いつものようにホームページからお入りください。


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がんばれ熊本！ がんばれ「南阿蘇鉄道」（3）

5月7日の西日本新聞の社説として

「南阿蘇鉄道　地域の「宝物」全線復旧を」

が掲載されました。

ここに書かれているように私も南阿蘇鉄道が高千穂鉄道と同じ道を歩むのではとの不安があります。

一方では、地元の路面電車が水害で運休し復活したときの嬉しさを思い返すと
「地域をレールで結ぶ鉄道には被災地を勇気づける力がある。」
という説も肯けます。

利用者でもなく、観光で珠にしか訪れない者に過ぎない私ですが、せめてこの社説のリンク貼ります。

再び、緑豊かな南郷谷を列車が走ることを願わずにはいられません。

写真は国鉄高森線時代の1981年7月30日　中松～阿蘇下田

５月の更新

５月になりましたので、一部コンテンツを更新しました。
なお、2016年4月16日午前1：26を本震とする「熊本地震」にて被害を受けた「南阿蘇鉄道」は、白川鉄橋の修復など復旧までにかなりの大きな費用が必要な状況です。
奇しくも4月の弊ページの表紙は、九州新幹線が脱線した現場をかつて走っていた熊本のDD16とした私、九州最初の訪問地も熊本・立野・高森線であったので、暫くの間表紙を固定するとともに、第3セクター鉄道で始まった支援についてもお伝えして微力ながら早期復興を祈りたいと思います。
また弊ページＴＯＰには過去の高森線・南阿蘇鉄道の写真をまとめてみました。
どうか皆様も支援をお願いします。

写真は貨物列車健在の頃の高森駅
1982-8-15 高森

今回の更新は、ようやく要検から本線復帰をした真岡鐵道のC12 66です。

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がんばれ熊本！ がんばれ「南阿蘇鉄道」

2016年4月14日、そして後に本震とされた4月16日午前1：26の地震などにより熊本県をはじめする九州各地が大きな被害を被りました。

マスメディアによって阿蘇谷を中心とした主要な被害は報道されていますが、阿蘇山の南側の南郷谷を走る「南阿蘇鉄道」（高森線）については、橋梁・隧道に被害があり復旧の目途どころか詳細な被害状況すら不明な状況です。

そうした中で第3セクター鉄道4社が支援活動として、 「若桜鉄道」、「いすみ鉄道」、「ひたちなか海浜鉄道」、「由利高原鉄道」の4社では「復興応援切符」を発売することになりました。
詳しくは下記のいすみ鉄道社長ブログをお読みください。

（　「南阿蘇鉄道復興応援切符発売のお知らせ」　　　いすみ鉄道　社長ブログ 2016/4/23付より）

奇しくも4月の弊ページの表紙を熊本のDD16とした私、九州最初の訪問地も熊本・立野・高森線であったので、暫くの間表紙を固定するとともに、第3セクター鉄道で始まった支援についてもお伝えして微力ながら早期復興を祈りたいと思います。
また弊ページＴＯＰには過去の高森線・南阿蘇鉄道の写真をまとめてみました。
どうか皆様も支援をお願いします。

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「ロコのページ」 4月の更新

3月のデザイン変更後、最初の更新です。

何時もの年ならば、この時期の更新は真岡鐵道のC12 66の活躍で埋まるのですが
残念ながら1月の大宮工場入場以来、なかなか運用に戻りません。
代わって3月は、長らく富岡機廠に4B檢修に入っていたCK124が3月恒例の運転に登場。
更に昨年8月に空気式で復活した明知鉄道のC12 244がヨ18080を牽く体験運転と話題が多くありました。
今回はこれらの話題を「最近のC12」というページにまとめてみました。




いつものようにホームページからお入りください。


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表紙写真は、九州ブルトレを引くDD16
　　　かつての「はやぶさ」熊本回転編成の川尻回送です。
1981-8-12　 熊本～川尻

サイト移転と更新のお知らせ

＠homepage サービス終了のため、
「ロコのページ」は3/1に下記リニューアルしました。

　http://loco-c12.fan.coocan.jp/index.htm

今回もC12の撮影が途絶えているためコンテンツの更新はなく表紙のみの更新となっています。

写真は＠homepageでの最終表紙写真。

今は見られない、逆C12+逆C11+50系　＠茂木駅　1999-01-01　茂木